Недавно ряд информационных агентств распространили "Обращение к высшему руководству государства", подписанное президентом Ассоциации лоцманов Украины В.В. Бездольным, которое касалось деятельности ГП "Дельта-лоцман" и ГП "Государственная морская лоцманская служба".

Основываясь на реальном положении дел в производственной и социальной сферах предприятий, считаем необходимым заявить: информация, приведенная в "Обращении" не соответствует действительности, а изложенные обвинения беспочвенны. "Обращение Ассоциации лоцманов Украины" является ни чем иным, как очередной PR-акцией, направленной на дискредитацию решений Минтранссвязи Украины, и попыткой извлечь из этого собственную выгоду (есть люди, принцип которых - чем хуже - тем лучше).

Об "эффективности" управления бывшего директора ГП "Дельта-лоцман" В.В.Бездольного свидетельствуют выводы Главного контрольно-ревизионного управления Украины по результатам проверки "Дельта-лоцман" в период 2001-2004 годов. Из докладной записки председателя ГлавКРУ от 30.06.2005г. на имя Премьер-министра Украины: "Показатели уровня финансового состояния указывают на устойчивую тенденцию зависимости предприятия от кредиторов и роста дефицита собственных оборотных средств... Предприятием не выполняются свои же финансовые планы... Односторонние решения принимались руководством и по управлению государственными ресурсами...". Для иллюстрации: в период с 2001 по 2003 год доля чистой прибыли в доходе предприятия неуклонно уменьшалась - с 17 копеек чистой прибыли на 1 гривню дохода в 2001 году до "минус" 3 копеек в 2003 году, когда возглавляемое г-ном Бездольным ГП "Дельта-лоцман" получило убыток в сумме 2,5 млн. грн. Тенденция ухудшения финансовых результатов продолжилась и в 2004-начале 2005 г.г. даже после передачи доходных лоцманских служб от портов - в ГП "Дельта-лоцман".

Оценку прежней "прозрачной, эффективной, современной, прибыльной деятельности ГП "Дельта-лоцман" дала и Генеральная прокуратура Украины, вынесшая на рассмотрение Николаевского облсовета представление о привлечении к уголовной ответственности бывшего руководителя предприятия, депутата облсовета, Президента Ассоциации г-на Бездольного.

Цели создания ГП "Государственная морская лоцманская служба" убедительны, объективны, подробно изложены Министерством транспорта и связи Украины в пресс-релизе от 22.12.2005 г. и не требуют каких-либо дополнительных комментариев. Созданию нового специализированного предприятия предшествовало информирование коллектива и открытое обсуждение всех связанных с этим вопросов, процедура перевода персонала выполнена в полном соответствии с требованиями КЗоТ Украины.

В сжатые сроки в полном объеме была осуществлена легализация ГП "ГМЛС" и его филиалов. Приказы от 06.12.2005 № 856 о создании ГП "ГМЛС", от 12.12.2005 № 870 об утверждении Устава ГП "ГМЛС", от 12.12.2005 № 871 об утверждении новой редакции Устава ГП "Дельта-лоцман" и от 23.12.2005 № 930 о передаче части государственного имущества с баланса ГП "Дельта-лоцман" на баланс ГП "ГМЛС" прошли всю процедуру согласования в Укрморречфлоте и в соответствующих подразделениях Министерства и приняты в полном соответствии с законодательством.

Начиная со второй декады декабря 2005 года, сразу же после государственной регистрации предприятия, были широко проинформированы все заинтересованные в лоцманском обслуживании организации. Распространены "Бюллетень оперативной навигационной информации", №356, и "Сообщение мореплавателям", №48 (уведомление №376), письмом Укрморречфлота от 21.12.2005 № 5/9-2158ктс капитаны морских торговых портов, мореплаватели и морские агенты уведомлены об исключительном праве ГП "ГМЛС" на оказание лоцманских услуг с 22.12.2005г. С 00:00 часов 22.12.2005 лоцманские проводки и оказание услуг служб регулирования движения судов (СРДС) осуществляли лоцмана и лоцмана-операторы ГП "ГМЛС".

Учитывая стратегическое значение государственной лоцманской службы для Украины, с целью повышения уровня безопасности судоходства и выполнения Государством конвенционных требований, а также сохранности государственного имущества руководство ГП "ГМЛС" обратилось к руководству Минтранссвязи и народным депутатам Украины с ходатайством о включении предприятия в перечень предприятий, которые не подлежат приватизации. Соответствующий законопроект уже внесен в Верховную Раду Украины народным депутатом Украины В.С. Горбачевым, зарегистрирован и в настоящее время находится на рассмотрении в профильных Комитетах ВРУ (регистрационный №8191-6 от 27.12.2005 г.).

Создание ГП "ГМЛС" вызвано объективной необходимостью специализации функций с целью повышения безопасности мореплавания и эффективности использования государственного имущества, не повлечет снижения уровня платежеспособности ГП "Дельта-лоцман" и объема налоговых отчислений. В соответствии со специализацией, ГП "ГМЛС" оказывает лоцманские услуги и услуги СРДС за счет лоцманского сбора и сбора за услуги СРДС. За ГП "Дельта-лоцман" сохранены функции содержания и технической эксплуатации судоходных путей (БДЛК, ХМК и ГСХ Дунай - Черное море) за счет канального сбора. При сложившемся по итогам 2004-2005 годов соотношении чистой прибыли от канального сбора к чистой прибыли от лоцманского сбора и сбора за услуги СРДС как 7:3, можно уверенно заявлять о полном сохранении ГП "Дельта-лоцман" уже в новом статусе уровня платежеспособности по погашению привлеченных ранее кредитов и займов.

Любые утверждения о том, что ГП "ГМЛС" создано с целью развала ГП "Дельта-лоцман" и что последнему грозит финансовый коллапс и банкротство - не более чем спекуляция и попытка дестабилизировать ситуацию.

При создании и становлении ГП "ГМЛС" руководство Минтранссвязи и нового предприятия действуют последовательно, исходя из государственных интересов и сохранения социальных гарантий трудового коллектива, а также с полным соблюдением действующего законодательства.


Директор ГП "ГМЛС" А.Г. Голодницкий; и.о. директора ГП "Дельта-лоцман" Н.А. Щуриков